No cabe duda que cuando la pista sigue las pautas de los circuitos a los que en Europa estamos acostumbrados, el nivel de competitividad del Spirit Of Daytona es máximo, o cuanto menos, el nivel de competitividad de Antonio que, viene a ser quien marca la pauta en pista. Los entrenamientos libres así lo reflejaban, marcando Antonio los mejores registros cuando estrenaba ruedas y estando entre los primeros cuando no era el caso.

Con todo ello las esperanzas de un buen resultado estaban más que fundadas y el hecho de que Rice fuera quien abriera carrera y por tanto hiciera el crono, para que Antonio finalizara, era lo que el equipo necesitaba para que llegara la tan anhelada victoria. Pero una vez más los despropósitos se sucedieron, cuando en el crono, Rice, en su segunda vuelta buena, hacía un 360 y se quedaba con su única vuelta, que solo le servía para estar en décima posición.

Luego en carrera, parecía que podía ascender posiciones pero, tras adelantar al nº 9, éste le envistió por detrás sacándole de pista. La marcha atrás no entraba y se perdieron 10 vueltas hasta que las asistencias le situaron en condiciones de reemprender la marcha. Fin de lo que pudo ser una gran carrera y de la que, tan solo se quitó un poco el mal sabor de boca, cuando Antonio tomó el mando y demostró una vez más su categoría, pasando a todos los participantes, recuperando dos de las vueltas perdidas y marcando la vuelta rápida.

Antonio comentaba esto tras la carrera:

“Estoy realmente contrariado porque una vez más hemos perdido una buena oportunidad de ganar nuestra primera carrera. Tenemos el potencial pero siempre hay algo que falla. Desde el primer momento el coche iba fantástico, fácil de conducir y los tiempos salían sin esfuerzo. Rice estaba algo por detrás, pero podía hacer un buen crono y una primera parte de carrera que nos permitiera llegar a mi turno con el coche bien situado para obtener la victoria.

El problema del crono, podía no ser importante, pero al final lo fue pues fue precisamente un participante más lento quien nos sacó y al perder vueltas, pues ya se fueron al traste todos los planteamientos y estrategias. Adelantamos mi entrada y simplemente me dediqué a disfrutar y a dejar claro a todos el potencial que tenemos. Pero ya es la segunda vez que, sin opciones, me dedico a adelantar a aquellos pilotos que están luchando por la victoria, sin más objetivo que la satisfacción personal y que se hable de nosotros.

Luego volví a ceder el coche a Rice y el coche se rompió obligándonos a abandonar. En quince días Glen, a ver si por fin tenemos una carrera sin contratiempos"