De nuevo una pequeña contingencia ha privado a Antonio de Luchar por la victoria.

Se daba bandera verde tras una neutralización y el primero frena inesperadamente provocando que el 5º golpeara al 4º y el 8º a Antonio, rompiéndole el alerón trasero. Nueva neutralización para retirarlo, pero Antonio había ganado dos posiciones si bien se veía obligado a parar de nuevo para reparar la luz trasera pues el reglamento aquí es muy estricto.

De no haber sido así, por ritmo y eficiencia en boxes (el equipo es el mas rápido en las paradas), cuanto menos habría terminado tercero. Pero ojo, tercero después de toda una carrera llena de contratiempos y de remontadas que empezaron cuando nada más darse la salida, Rice era echado de pista situándose en el último lugar.

Antonio decía tras la carrera:

En la salida echaron a Buddy, quedándonos últimos. Remontó hasta 7º y con la primera parada estábamos 6º, relativamente cerca (menos de 5 sg), pero se medio salió ensuciando la entrada del radiador, lo que obligó a una parada para limpiar y caímos tres posiciones.

Hubo amarilla, subí yo, volvimos a situarnos 7º, cuando llegó una nueva neutralización a 20 min. para el final. En la resalida, el líder aceleró hasta 160km/h y levantó, haciendo que el 5º diera al 4º, y el 8º a mí, pese a lo cual adelanté y me puse 5º, pero hubo otra parada ya que mi spoiler trasero me lo habían arrancado y estaba en la pista. Como no se puede circular sin luces traseras, mientras el resto se mantenía en pista, nosotros tuvimos que entrar a reparar y caí hasta la décima posición reincorporándome además tras los GT’s.

De no haber sido así, seguramente nos hubiéramos metido en el top 3 ya que íbamos lo suficiente rápidos como para adelantar. Con nuestro ritmo actual y con nuestras paradas, que son muy buenas, podemos luchar por la victoria. Pero por el momento, tendremos que esperar.