Se cerraba la temporada para Antonio dentro en el seno del equipo Corvette Racing, con la ilusión de completar una nueva victoria pero más aún con el pensamiento de ver situado al nuevo Corvette de GT2 de cara a la temporada 2.010.

En los entrenamientos, no parecía que las cosas fueran bien pues, si bien los tiempos eran cercanos al esto de GT2, estaban regularmente detrás de los BMW y Porsche. Además, el crono lo iba a realizar O’Connell cuando estaba siendo el piloto estrella del equipo, Magnussen, el mas rápido, seguido muy de cerca de Antonio que, en estas circunstancias ya se sabe que no es su principal objetivo el obtener una vuelta rápida, sino un ritmo alto durante todo el relevo.

Situados séptimos, y con diez horas por delante, rápidamente comenzaron a escalar posiciones, siendo Magnussen en su relevo quien pasó a ocupar la primera posición, disputándosela al segundo Corvette, conducido por Gavin.

Antonio recibió el coche ya primero y así lo mantuvo durante todo el relevo, llegando a su primer repostaje en que curiosamente no se había completado el llenado del depósito, viéndose obligado a parar en la siguiente vuelta para realizarlo de nuevo.

Inició la remontada y volvió a situarse a la estela del grupo, cediendo el coche a O’Connell. La parada se había realizado además con bandera amarilla y todo apuntaba a que recuperar la primera posición era solo cuestión de trámite pero O’Connell tuvo una salida de pista que le obligó al abandono, una vuelta antes de que dirección de carrera decidiera suspender la prueba con bandera roja por el fuerte aguacero.

"Iba todo perfecto hasta que paré la primera vez. Tuve que entrar otra vez al no haber llenado. Alcancé al grupo de cabeza situándome tercero de nuevo y empezó a llover. Cedí el coche a Johnny que posteriormente se salió con el Safety en pista, perdiendo una vuelta. De todas formas la carrera se suspendió.

Lo mas positivo es que el coche es muy competitivo para la categoría. Han realizado un gran trabajo y estábamos por delante de los teóricos rivales mas experimentados, Porsche y Ferrari."