El circuito de Portimao, con sus subidas y bajadas, acogía la única prueba nocturna de las Le Mans Series lo cual era novedad en este año si bien, seguramente no era el circuito ideal para tal hecho pues, a la dificultad de conducir en la noche, se le unía que los constantes cambios de nivel hacen que el número de puntos ciegos sea importante.

"El problema de conducir aquí por la noche es que no sabes lo que te vas a encontrar a la salida de ciertos puntos, en los cambios de rasante, pues se va rápido y sabes que te puedes encontrar un coche girado, sin haber percibido si quiera la existencia de una bandera amarilla y en la mas absoluta oscuridad.

Tras los entrenamientos libres Antonio se hacía con el mejor tiempo entre los GT2, pero no pudo repetir el crono en los oficiales viéndose superado por el Ferrari de Bruni. "Aguantamos hasta el ultimo momento para hacer el crono y había aceite en la pista. No es excusa, porque el aceite estaba para todos, pero si que los otros utilizaron alguna vuelta adicional para modificar trayectoria y nosotros nos quedamos sin tiempo para hacer un nuevo intento. Pero somos rápidos y, espero que tanto Melo como yo seamos capaces de acumular la ventaja suficiente para suplir la experiencia de Leo que es su segunda carrera nocturna".

Durante la carrera, todo cambió pues ni Bruni ni Antonio tomaban la cabeza pues otro participante barrió con el resto dejando a ambos retrasados. No obstante, dado las dificultades de conseguir la primera posición en pista, esta llegó con los relevos, todo y que un problema en los mismos le llevaba a perder en cada uno varios segundos de los conseguidos en la pista.

"Estamos teniendo problemas en los relevos, somos mas lentos que el resto y la ventaja que conseguimos en pista se esfuma. No cambiamos gomas en el segundo relevo de cada piloto y eso nos hace ahorrar un tiempo precioso, manteniendo un buen ritmo a pesar de todo, por ello estamos en cabeza. Vamos a agotar el tiempo máximo entre Melo y yo para dejarle a Leo el coche en el último.

Pero con el tiempo perdido en cada cambio, la ventaja en el último relevo era de unos 30 segundos, insuficiente sabiendo los pilotos con los que se mediría Mansell que además, entre ellos se estaban jugando la victoria. Al final finalizaron en tercera posición.

"Lástima, si miramos el tiempo en pista, hubiéramos ganada la prueba. Nos ha quitado la posibilidad de la victoria el tiempo adicional perdido en boxes y nos queda el consuelo de haber sido unos líderes sólidos durante gran parte de la prueba.