Los 1.000 km. de Barcelona han significado el inicio de la temporada europea para Antonio García, al lado de su equipo de siempre, el Team Modena, en la categoría mas disputada, GT2, y con una nueva montura, el Ferrari F430.

Desde los entrenos libres, Antonio García estaba regularmente situado entre los primeros, encabezando los Ferraris en su lucha con Porsche, pero nadie se aventuraba a poner un favorito pues tampoco se sabía las cargas de gasolina ni el compuesto de gomas usado. Al llegar los cronos, fue el Ferrari de Bruni el mejor situado quedándose Antonio a 6 centésimas de conseguir la pole.

En carrera, el buen hacer de Antonio se pudo de manifiesto desde el primer momento y se hacía con la cabeza de inmediato, seguido por el Porsche de Pilet y el Ferrari de Bruni. Al llegar a la primera parada, la diferencia estaba situaba en 6 segundos y, tras esta, se incrementó de forma notable porque Antonio tan solo repostó, mientras sus rivales cambiaban también ruedas.

Leo Mansell, su compañero de equipo, recibía el coche con más de un minuto de ventaja, pero una serie de problemas dieron al traste con la ventaja. Primero fue una rueda atascada en el cambio, luego fue una ligera salida de pista que le hicieron retroceder a la quinta posición ya sin opciones a la victoria.

Antonio se lanzó a, cuanto menos, recuperar el podium que estaba a su alcance pero no habían acabado los problemas, la aparición de Safety Car entre él y sus rivales le arruinó la remontada, viendo como practicamente le tomaban vuelta y con ello la imposibilidad de mejorar su posición.

"Ya sabíamos que la victoria, a priori, no estaba a nuestro alcance. Para Leo era su primera carrera de resistencia y aún no ha cogido el ritmo, sobre todo el de mantenerse en los tiempos con tanto tráfico y luchábamos contra los oficiales Porsche y Ferrari, perfectamente acoplados y experimentados.

Es nuestra primera carrera también con el coche, todos debemos rodarnos un poco mas para presentar batalla, y por eso me quedo solo con lo positivo, con las dos primeras horas en las que, la lucha ha sido intensa por asegurar una ventaja suficiente. Estas dos horas, los tiempos por vuelta respecto de las estrategias rivales y en general toda la información de tiempos, sin duda nos servirán para mejorar.

Esta carrera, debemos tomarla como aprendizaje.