Daytona no es un circuito favorable para las carecterísticas del Coyote del Team Cheever. Rápido, que requiere ir lo mas descargado posible de aerodinámica, cosa que no favorece nada el principal problema, el de falta de Grip mecánico. Si para suplir esto se tiene que dar carga aerodinámica, entonces falta velocidad.

Con el consavido handicap se partía, y con la necesidad de arriesgar en las paradas esperando verse favorecido por las continuas neutralización que provocan las banderas amarillas, cosa que en esta ocasión funcionó consiguiendo el mejor resultado de la temporada precisamente en el circuito del que menos se esperaba.

"No se puede decir que hayamos hecho una gran carrera, simplemente conseguimos mantenernos en la vuelta y en la última neutralización salíamos bien colocados. Esto nos ha dado una novena posición a tan solo cinco segundos de la cabeza, y al menos hemos cogido unos buenos puntos que, ya se sabe, en el modelo americado de carreras, significa unos ingresos que regularmente se nos han ido negando.

Espero que este sea el final de nuestros problemas pues, para la próxima carrera dispondremos de mejoras, sobre todo en la parte delantera que, a buen seguro nos permitirán poder entrar en la lucha por los puestos de honor y demostrar nuestro potencial como equipo y como pilotos.