( 15/04/2.007) – (1.000 km. MONZA )

 

Misión imposible 1

La primera cita del campeonato LE MANS SERIES se ha cerrado para el equipo MODENA con un cuarto puesto que no ha dejado a Antonio con buen sabor de boca pues, teniendo un ritmo de carrera para ganar, ha tenido que padecer y arriesgar, tanto en pista como en tácticas para al menos conseguir una plaza de podium.

En la salida, empezaron los problemas pues, partiendo detrás de Orteli y su Saelen, a todas luces en vehículo mas competitivo en un circuito como Monza, éste se ha queedado dormido, permitiendo que les adelantarán los de la linea y quedando además atrapado detrás de Bouchout.

"El primer relevo ya no ha empezado bien pues debería haberme ido junto con Orteli, pero al quedarse parado en la salida, se me ha intercalado Bouchout que se ha olvidado de que estábamos en una carrera a 1000 km y se ha puesto a correr como si de una carrera de Turismos se tratara, cambiando de trayectoría, trazando por el interior y haciendo que, ambos, fueramos mas lentos de lo que deberíamos."

En un momento en que ha salido el Safety Car, se ha tomado la decisión de que la americana Liz Halliday que no ha terminado de cogerle el aire al circuito o al Aston Martin y perdía entre tres y cuatro segundos por vuelta.

Con este panorama, el tiempo había que buscarlo en la estrategia, ahorrando el máximo en los boxes y se ha tomado la decisión de, en el siguiente relevo de Antonio, doble, intentar seguir con el mismo juego de neumáticos.

"El aguantar dos turnos con un juefo de ruedas ha sido el siguiente problema porque mediado el segundo relevo me he quedado sin ruedas delanteras con lo que, era imposible realizar los adelantamientos con celeridad y, claro, me estaba jugando la salida de pista. He decidido parar antes pues no valía la pena estar perdiendo tiempo por vuelta y dar el volante a Liz"

Se mantenían en el cuarto puesto y cada vez se ponía mas difícil pensar en el podium de modo que solo quedaba atacar al máximo en el ultimo relevo doble de Antonio que, en una carrera de cinco horas, se iba a ir a casa con tres horas y media de conducción. Antonio ha salido a por todas, marcándo la vuelta rápida y manteniendo un ritmo de un segundo menor que el mejor de su rivales, pero a poco del final, cuando el podium estaba al alcance, un mal cálculo de gasolina ha hecho que tuviera que levantar el pie para conseguir finalizar la carrera.

"Es desalentador salir a pista durante tantas horas al sprint para no obtener nada de recompensa. Analizando la carrera, si la estrategia hubiera funcionado al 100 % hubiera terminado tercero y con claras posiblidades de segundo, pero nada mas y, eso, a pesar de que mi ritmo de carrera era de media un segundo mas rápido que el vencedor.

Esperemos que esto no sea la tónica de la temporada y podamos mejorar."

Antonio García