(2/10/2005) – (Valencia)

Contra corriente

A medida que avanza el campeonato del mundo de turismos, avanza el modelo de competición que se ha fomentado, el que en otros tiempos inventaron los romanos, y cuya culminación historica fue el Coliseum y cuya mejor representación actual es BenHur. Bueno, hablando de cine, hay mas modelos, todos ellos tratados de una u otra forma, con los buenos y los malos y ... no se engañen, los malos siempre ganan.

Ocurren cosas curiosas, que se repiten una y otra vez, por ejemplo, que los BMW siempre dominan las segundas mangas y los demas (unas veces unos y otras otros) los cronos y las primeras mangas. ¿cual será la explicación?.

Pero hay mas cosas curiosas, el trabajo en equipo, con diferentes criterios. En los cronos, los Seat se esmeran por conseguir que Gené marque la pole, trabajando todo el equipo para él. En la primera manga, igual, guardando las espaldas y reteniendo la carrera para posibilitar la victoria. Los Alfas, todos con Giovanardi, cueste lo que cueste, se rompra lo que se rompa, descalifiquen a quien descalifiquen. Y en la segunda manga, los BMW preocupados por mantener su posición del campeonato a costa de permitir que Giovanardi les restase puntos.

Antonio se bajaba de coche totalmente contrariado, cauto como siempre en los comentarios, pero con mucho que decir.

" Lo que nos pasa en los cronos es algo inadito. En ocasiones hacíamos o éramos capaces de hacer la pole, pero ahora consideramos un éxito entrar entre los diez primeros cualquiera de nosotros. Luego en carrera es increible como nosotros somos competitivos y los demás pierden la ventaja, sobre todo en la segunda manga. Puedes pensar que va en el uso de gomas nuevas o no, pero, yo por ejemplo, en esta ocasión no he dispuesto en ningún momento de gomas nuevas, las gasté todas en el crono y creo que perfectamente hubiera podido ascender desde la catorce a la segunda posición.

Luego está lo demás, las tres veces que Tarquini me ha echado descaradamente de pista y la segunda y desafortunada manga.

El tapón que hacía Giovanardi, me ha permitido unirme a la lucha por el segundo puesto y rápidamente he recibido la orden de dejar a Priaux y Dirk. He pedido que me permitieran atacar a mí a Giovanardi, al fin y al cabo, yo no me juego nada, podría haber abierto el hueco para ellos y luego cederles los puntos, pero me han pedido que me quedara detrás.

De echo, en la pelea que tenían entre ellos mismo, intentando al tiempo rebarsar a Giovanardi, me he intercalado y ... me ha pedido que volviera atrás. Vamos a decir que estaba atento a lo que aconteciese en la última vuelta y ... sorpresa ... ni un ataque, todos como mamá pato y los patitos, detrás de Giovanardi.

Es evidente que ante las ordenes, me he limitado a guardar la fila cuando, en la última curva, en un adelantamiento arriesgado, me entra mi propio compañero de equipo. No, no en dos o tres curvas antes, en la última, para que no hubiera opción a la reacción, cuando no me preocupaba por defenderme porque, claro, si yo tengo órdenes, las tendremos todos.

Entonces ... Dirk y Andy luchan entre ellos para ganar este campeonato. Mi compañero me sorprende de forma poco elegante y Yo, yo soy el que recibe las órdenes de equipo o al menos... el que las obedece."

Antonio García