( 16-05-2.004) – (Hockenheim)

 

Dando del 110%

Antonio García a cubierto un fin de semana magistral, situándose una y otra vez muy por encima de las circuistancias y liderando mientras el piloto era lo importante ambas mangas.

Sí, porque en las primeras vueltas, en el momento en el que el coche todavía no ha cogido su equilibrio, Antonio ha distanciado a sus rivales, para luego, poco a poco, perder esa diferencia y aguantar los ataques hasta ser revasado en un único punto del circuito, donde por punta era inferior.

Durante los entrenamientos libres, Antonio se situaba entre el 8º y 10º, pero en los cronos, a una sola vuelta por todas se colocó en segunda posición.

Ya en carrera, se sabía inferior pero arrancó perfectamente y trató de distanciar a Priaux que, ya se vió, en cuanto pudo superarlo le distanció de forma fácil. Es más, en ese intento por seguir ese ritmo cometió un error que le relegó a la posición 10ª, remontando hasta las 6ª.

La segunda carrera, fuer una repetición de la primera, pero sin errores, lo que le llevó a liderar la prueba durante la mayor parte de la misma, cediendo hasta el tercero en una sola vuelta tras el ataque de los Muller. Estos se distanciaron igualmente de forma fácil, y con 49 kg de lastre, pero era de esperar que luchasen entre ellos a pesar de ser compañeros y esto permitió a Antonio volver a unirse y en una fanrástica última vuelta recuperar al menos la segunda posición.

En definitiva, su calidad quedó patente y tan sólo basta con mejorar un poco, para llegar al nivel de competitividad de los otros dos teams oficiales BMW. Las próximas carreras prometen ser interesantes.

" En los libre las cosas no iban como queríamos, teníamos problemas de frenos y arruinamos un juego de ruedas al hacer un plano, sin embargo en los cronos, los cambios introducidos nos hicieron albergar esperanzas y de echo estaba lider hasta casi el final que se me puso Gené por delante.

Para la carrera era una incógnita pues sabíamos que Priaux tenía un coche fantástico y, faltaba saber si el nuestro sería igual de competitivo en carrera.

Arranqué bien e incluso en la primera vuelta conseguí seprarme un segundo, pero Priaux se me acercaba irremisiblemente. Seguramente si no le hubiera presentado batalla nos hubieramos ido solos, pero tenía que intentar ganar y presenté batalla. Bueno, lo cierto es tras ir emparejados entró totalmente colado y tuve que quitarme porque, de lo contrarió ahí abría terminado la carrera de los dos.

Intenté volver a distanciarme, pero cometí un error, Priaux había metido tierra en la curva que yo no no esperaba y ... al memos conseguí recuperar hasta el sexto. Esta posición me podría permitir volver a intentar esa victoria que se me niega, aunque no podría salir con ruedas nuevas.

Volvía a arrancar bien, y volví a distanciarme, pero los Muller salían con ruedas nuevas y poco a poco se me engancharon. Tuve que volver a ceder, siempre en la misma curva. En el resto del trazado me mantenía e incluso me iba, pero ahí, era muy vulnerable.

Menos mal que Dirk, con su ataque a Jorg, me ha dado la oportunidad de recuperar la segunda posición, y casi de ganar. Le he metido el coche de una forma limpia pero consiciente de que no le iba sentar nada bien y .. lástima de victoria. ".

Antonio García

Titol

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