( 25-05-2.003) – (ETCC - Brno)

 

Pole, segundo en la primera y apartado de la victoria en la segunda

Entrenamientos cronometrados.
Antonio García partirá desde la Pole Position


Feliz por su mejor tiempo en entrenamientos, Antonio García se ha mostrado muy optimista para la carrera: "Desde el primer momento ha ido todo bien en este circuito que no conocía. Al ver los tiempos he decidido gastar sólo un juego de neumáticos en entrenamientos de calificación, para tener uno nuevo en cada carrera. Aquí, como en la pista de Barcelona, hay mucha diferencia entre llevar ruedas nuevas o usadas. El coche iba muy bien con usadas, por lo que me ha permitido hacer una buena puesta a punto. Con los tiempos de la mañana ya veía que podía estar entre los cinco primeros. Me daba igual hacer tercero que quinto. Prefería tener dos juegos nuevos para la carrera. Así que he salido a los entrenamientos cronometrados con ruedas viejas. He entrado a cambiar ruedas después de unos giros a la pista y en la primera vuelta lanzada con neumáticos nuevos he bajado 2,5 segundos. Cuando he visto el tiempo no me lo podía creer. Ha resultado mejor de lo que esperaba. Salir primero y con neumáticos nuevos en las dos carreras es más de lo que podía imaginar. Mañana puede pasar cualquier cosa, pero las expectativas no pueden ser mejores"

1) -BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Antonio García 2' 11.620
2) -BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Dirk Müller 2' 11.782
3) -BMW Team Great Britain- (BMW 320i E46) Andy Priaulx 2' 12.001
4) -BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Fabrizio Giovanardi 2' 12.077
5) -Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Nicola Larini 2' 12.239
6) -BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Jörg Müller 2' 12.321
7) -Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Gabriele Tarquini 2' 12.360
8) -Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Jordi Gené 2' 12.377
9) -Carly Motors- (BMW 320i E46) Duncan Huisman 2' 13.042
10) -Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Alessandro Balzan 2' 13.173
11) -Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher 2' 13.199
12) -Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Roberto Colciago 2' 13.261
13) -ART Engineering- (Volvo S60) Rickard Rydell 2' 13.288
14) -Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Paolo Ruberti 2' 13.389
15) -Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Fabio Francia 2' 13.427
16) -Carly Motors. Team Isert- (BMW 320i E46) Donald Molenaar 2' 13.718
17) -Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Eric Cayrolle 2' 13.756
18) -Pro Motorsport- (Honda Civic Type-R) André Couto 2' 14.005

Primera Carrera.
Antonio García termina en segunda posición

Antonio García, que ha arrancado desde la Pole Position, ha rodado en primera posición durante las primeras vueltas en el circuito checo de Brno. Desde la misma salida, el piloto alemán Dirk Müller se ha situado a su rebufo y le ha conseguido adelantar en la cuarta vuelta. Después de ese adelantamiento, Antonio García ha rodado muy junto a Müller durante toda la carrera, si bien no ha podido adelantarle.

"Tengo que aprender a poner el coche a punto y a plantear estas carreras tan cortas —decía Antonio García al final de la prueba—. Estoy acostumbrado a carreras más largas y a cuidar mucho el coche en las primeras vueltas para tener el coche más competitivo al final. En estas carreras ese planteamiento no sirve. Los metros que te sacan en las primeras vueltas después resultan muy difíciles de recuperar, porque se acaba enseguida la carrera. También tengo que aprender a hacer una puesta a punto más agresiva, para ser más rápido al principio. He perdido la primera posición por falta de experiencia en el Campeonato, pero me ha servido para aprender"

Clasificación. (Resultado provisional)

1) BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Dirk Müller 10 vueltas
2) BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Antonio García 1" 831
3) BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Fabrizio Giovanardi 10" 186
4) BMW Team Great Britain- (BMW 320i E46) Andy Priaulx 10" 360
5) BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Jörg Müller 12" 080
6) Carly Motors- (BMW 320i E46) Duncan Huisman 17" 861
7) Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Gabriele Tarquini 21" 277
8) Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Alessandro Balzan 21" 686
9) Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Roberto Colciago 23" 486
10) Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Jordi Gené 23" 867
11) Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher 28" 214
12) Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Fabio Francia 35" 162
13) Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Paolo Ruberti 35" 637
14) Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Nicola Larini 41" 606
15) Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Eric Cayrolle a 1 vuelta
16) Pro Motorsport- (Honda Civic Type-R) André Couto a 3 vueltas

Segunda Carrera.
Gran remontada de Antonio García después de un trompo

Espectacular carrera de Antonio García, que en todo momento ha rodado entre los mejores tiempos. Sólo los incidentes, causados por otros pilotos, le han impedido acabar de nuevo en el podio. En la arrancada ha tenido que esquivar a Balzan, al que ha podido evitar por pocos milímetros. Los coches se han llegado a rozar, lo que probablemente le ha costado un puesto a Antonio García, que aun así ha conseguido situarse en quinta posición. Desde ese lugar, en la segunda vuelta, cuando ha intentado pasar a Dirk Müller, el piloto alemán ha golpeado a Antonio García, que no ha podido evitar el trompo. (Dirk Müller ha pedido excusas públicamente al piloto español al acabar la carrera). Tras este incidente, García ha reanudado la marcha en decimoquinta posición. Ha controlado muy bien el coche y lo ha dejado perfectamente encarado para seguir la marcha, pero el motor se ha parado. Desde ese puesto, ha comenzado una remontada intensa, a razón de un puesto por vuelta, para concluir ocho vueltas más tarde en séptimo lugar.

Al recibir felicitaciones por su excelente carrera, García muestra su rabia: "Sí, ha sido una buena carrera, pero hubiera sido mejor si la hubiera ganado. Es mejor hacer un carrerón y acabar primero que séptimo. Porque podía ganar. El coche iba muy bien y podía haber acabado primero. Müller me ha pedido excusas, dice que se ha pasdo de frenada, pero no me ha gustado lo que ha hecho. Son cosas muy feas. Le acepto disculpas, pero no excusas, porque tal como me ha golpeado no es por un error. Lástima que se haya parado el motor porque, si no, hubiera perdido menos tiempo, pero se ha parado y me he quedado muy retrasado. Iba mucho más rápido que los coches que tenía delante, pero no me ha dado tiempo de adelantar a más. Lo bueno es que con sólo un día de pruebas hemos subido mucho el nivel y ya estamos en las primeras posiciones. Antes de la próxima carrera vamos a entrenar tres días más, que también me van a venir muy bien para aprender a poner el coche a punto. Soy optimista para las próximas carreras, a pesar de que hoy podía haber hecho un resultado mucho mejor"

Clasificación. (Resultado provisional)

1) BMW Team Great Britain- (BMW 320i E46) Andy Priaulx 10 vueltas
2) BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Fabrizio Giovanardi 2" 142
3) BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Dirk Müller 2" 315
4) Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Gabriele Tarquini 12" 272
5) Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Nicola Larini 12" 575
6) Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Roberto Colciago 15" 144
7) BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Antonio García 16" 158
8) Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Jordi Gené 16" 951
9) ART Engineering- (Volvo S60) Rickard Rydell 18" 344
10) Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher 20" 713
11) Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Paolo Ruberti 23" 523
12) Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Eric Cayrolle 24" 393
13) Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Fabio Francia 26" 916
14) Carly Motors. Team Isert- (BMW 320i E46) Donald Molenaar 42" 174
15) Pro Motorsport- (Honda Civic Type-R) André Couto a 1' 26" 481
16) BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Jörg Müller a 3 vueltas