( 27-04-2.003) – (ETCC - Magny-Cours)

 

Error en el crono, lucha fraticida entre los BMW y sabor a podium

Parrilla de salida.
Antonio García consigue el puesto 12 bajo un aguacero.

La lluvia ha caído con fuerza durante toda la mañana de este sábado en el circuito de Magny Cours. Pero en ningún momento con tanta fuerza como durante los entrenamientos del ETCC que sirven para conformar la parrilla. Hoy ha sido el primer contacto de Antonio García con el BMW bajo el agua. En la primera sesión cronometrada de la mañana, el piloto español del BMW Team Italy - Spain ha marcado el noveno mejor tiempo. En la segunda sesión de entrenamientos libres ha marcado el octavo tiempo, un segundo y medio más rápido que su compañero de equipo. Sin embargo, en la sesión definitiva, la que define la parrilla, Antonio García no ha podido repetir tan buenas prestaciones.

"La pista estaba completamente encharcada y no he conseguido adaptarme a esas condiciones. Hacía aquaplanning en todas las frenadas. He notado la falta de experiencia con este coche bajo el agua. Hemos hecho unos pequeños cambios de suspensiones entre los entrenamientos de la mañana y los cronometrados. La intención era de mejorar, pero no lo hemos conseguido. No he conseguido hacer ninguna vuelta redonda. En fin. Un poco de todo. Eso es por falta de experiencia en el coche con estas condiciones. Pero la intención es hacer mañana lo mismo que hizo Dirk Müller en Barcelona: situarse entre los 8 mejores en la primera carrera para salir delante en la segunda carrera y terminar con un buen resultado."


1) -Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Nicola Larini 2' 07.694
2) -BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Dirk Müller 2' 08.747
3) -Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Roberto Colciago 2' 08.993
4) -BMW Team Great Britain- (BMW 320i E46) Andy Priaulx 2' 09.137
5) -BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Jörg Müller 2' 09.166
6) -Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Gabriele Tarquini 2' 09.337
7) -BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Fabrizio Giovanardi 2' 09.404
8) -Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Fabio Francia 2' 09.790
10) -Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Alessandro Balzan 2' 09.898
10) -Pro Motorsport- (Honda Civic Type-R) André Couto 2' 10.099
11) -Carly Motors- (BMW 320i E46) Duncan Huisman 2' 10.153
12) -BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Antonio García 2' 10.375
13) -Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Paolo Ruberti 2' 10.448
14) -Carly Motors. Team Isert- (BMW 320i E46) Tom Coronel 2' 10.643
15) -Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher 2' 11.161
16) -Scuderia Bigazzi- (Alfa Romeo 156 GTA) Eric Cayrolle 2' 11.444
17) -ART Engineering- (Volvo S60) Rickard Rydell 2' 11.774
18) -FLASH Engineering- (Volvo S60) Jan Nilsson 2' 13.182
19) -Pro Motorsport- (Honda Civic Type-R) Miguel Ramos 2'14.229

Primera Carrera.
Antonio García acaba noveno después de una gran remontada.
Una penalización de 25" le retrasa hasta el penúltimo lugar.

Antonio García ha concluido en novena posición la primera carrera, después de realizar una gran remontada. En el primer paso por meta estaba situado en el puesto 15, en la segunda vuelta 13, en la tercera 12, en la quinta 11, después de adelantar frenéticamente. En la octava vuelta se ha beneficiado del abandono de Giovanardi, por lo que estaba situado décimo y una vuelta más tarde ha adelantado a Ruberti, por lo que sólo estaba a un puesto de situarse octavo, lo que le daría la posibilidad de salir primero en la segunda carrera. Sin embargo, el intentar evitar el contacto con los pilotos BMW, Dirk Muller y Tom Coronell a quienes había dado alcance, le han privado de su objetivo, entrar entre los 8 primeros, incluso esta circunstancia ha favorecido al Alfa de Ruberti que le ha valido para conseguir al pole.

"En la salida me ha taponado Ruberti. He arrancado bien y he adelantado a dos coches por la izquierda antes de la curva. De pronto me he encontrado con Ruberti, que también iba por la izquierda pero muy despacio. Nos han adelantado todos por la derecha. A partir de ese momento he empezado a remontar. Y han empezado las carreras de verdad con golpes entre unos y otros. Aunque iba más rápido que Coronel, no tenía posibilidad de adelantarle porque me cerraba todas las puertas. Había un grupo de varios coches que luchábamos por el octavo puesto y nos hemos tocado varias veces."

Los comisarios deportivos de la FIA le han impuesto una penalización de 25 segundos por un contacto con el piloto Rickard Rydell.

Clasificación. (Resultado provisional)

1. BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Jörg Müller 12 vueltas
2. Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Nicola Larini a 1" 985
3. BMW Team Great Britain- (BMW 320i E46) Andy Priaulx 10" 423
4. Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Gabriele Tarquini a 13" 897
5. Carly Motors- (BMW 320i E46) Duncan Huisman a 18" 022
6. Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Roberto Colciago a 18" 907
7. Carly Motors. Team Isert- (BMW 320i E46) Tom Coronel a 22" 794
8. Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Paolo Ruberti 25" 548
9. Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Jordi Gené a 29" 359
10. Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Fabio Francia a 30" 383
11. BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Dirk Müller a 32" 828
12. Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher a 35" 528
13. ART Engineering- (Volvo S60) Sandro Sardelli a 42" 661
14. BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Antonio García a 51" 131
15. Pro Motorsport- (Honda Civic Type-R) André Couto a 3 vueltas

Segunda Carrera.
Antonio García, tras acariciar el podium, acaba en los puntos.

Gran arrancada de Antonio García, que partía desde la novena plaza. Se ha beneficiado de una melé en la primera curva para ganar 3 posiciones, por lo que se ha situado en sexta posición pocos metros después de la salida. En la tercera vuelta ha adelantado a Colciago y se ha acercado paulatinamente al grupo que le precedía, que cerraba de nuevo Coronel, el mismo piloto que le ha cortado el avance en la primera carrera.

"Iba más rápido que Coronel y por eso me he pegado a él a las pocas vueltas de adelantar a Colciago. Pero de nuevo, no podía adelantarle por ningún sitio. Para no tocarle he hecho todo tipo de maniobras que me hacían perder tiempo y al final he decidido intentarlo en un sitio en el que no se lo esperara. Pero no ha podido ser. Me he salido ligeramente a la gravilla y he perdido unos 10 segundos. Podía haber acabado quinto cómodamente, pero había que intentarlo"

Clasificación. (Resultado provisional)

1. BMW Team Deutschland- (BMW 320i E46) Jörg Müller 12 vueltas
2. Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Nicola Larini a 0" 855
3. Carly Motors- (BMW 320i E46) Duncan Huisman a 2" 886
4. Carly Motors. Team Isert- (BMW 320i E46) Tom Coronel a 3" 296
5. Autodelta- (Alfa Romeo 156 GTA) Roberto Colciago a 4" 660
6. Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Jordi Gené a 10" 453
7. BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Fabrizio Giovanardi 19" 831
8. BMW Team Italy-Spain- (BMW 320i E46) Antonio García a 20" 672
9. Clever Cats- (Alfa Romeo 156 GTA) Fabio Francia a 25" 119
10. Seat Sport- (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher a 26" 169