|
|
|
( SPA ) – ( 31, 1 / 09 / 2001)
Antonio García con DURANGO, Entrenos Cronometrados - Carrera
Tras una pequeña toma de contacto la semana pasada en Dijon, se afronta la penúltima prueba del Campeonato en el circuito de SPA Francochams, el circuito en el que no hace un mes Antonio García se hizo con la victoria en las 24 horas de FIA - GT.
No será lo mismo en esta ocasión pues nada tiene que ver una carrera de fórmulas con una de GT, y menos aún si hablamos de una carrera de una hora con una de 24. De hecho es mas fatigoso correr durante una hora en un Fórmula 3.000 que hacer cuato horas seguidas en el Porsche y además, es determinante el papel que se haga en el crono.
Nuevamente ese será el primer y mas importante escollo a cubrir y, nuevamente la puesta a punto inicial será determinante para aspirar a entrar entre los mejores de la parrilla. No obstante, a pesar de los miedos, la esperanza reina en el equipo pues en Dijon, se obtuvieron unos buenos tiempos y ambos pilotos se mostraban satisfechos con el comportamiento conseguido en el monoplaza.
La mala suerte se ha cebado con Antonio García, pero para los que allí estábamos presentes, su actuación no ha quedado desapercibida. En unos entrenamientos complicados por la existencia de la lluvia, Antonio se ha situado siempre en los primeros lugares de los entrenamientos, pero sólo al final, la rotura del cambio y el que la pista haya comenzado a secar, han truncado lo que a buen seguro hubiera sido un resultado fantástico.
"Durante la primera manga me he situdado regularmente entre los diez primeros, oscilando entre las primeras filas y las intermedisas, pero sin dar demasiada importancia a la posición pues estábamos centrados en encontrar un coche que nos permitiese estar en las primeras filas.
En la segunda manga, he creido oportuno poner slicks, cuando todos permanecían con ruedas de agua y, a pesar del riesgo, la decisión parecía acertada pues al pasar por meta en lo que ha sido mi última vuelta, me marcaban cuarto. Luego me han comentado que esa vuela me situaba incluso tercero, pero el cambio se ha roto.
Quedaban veinte minutos y la pista a comenzado a secar, con lo que mi tercer puesto se ha convertido en penultimo de la parrilla. Un pobre resultado para lo que podía haber significado la posibilidad de dar la campanada en SPA, pero, parece claro de que cara al gran público este no es mi año. Espero que para quienes de verdad saben lo que significa estar ahí delante, en condiciones difíciles y en esta pista, esta actuación haya servido de algo.
Yo desde luego, a pesar del resultado, estoy muy satisfecho de mi actuación "
Clasificaciones
1 Ricardo Sperafico...........Petrobras......2m13.129
2 Antonio Pizzonia............Petrobras......2m13.541
3 Justin Wilson.................Nordic............2m14.261
4 Ricardo Mauricio.............Red Bull........2m14.505
5 Mark Webber.................Super Nova...2m14.680
6 Patrick Friesacher .........Red Bull.........2m14.763
7 Darren Manning.............Arden............2m14.838
8 David Saelens............... Minardi .........2m15.272
9 Marc Goossens............. Coloni ...........2m15.283
10 Tomas Enge................ Nordic...........2m15.371
11 Bas Leinders............... KTR ..............2m15.476
12 Sebastien Bourdais..... DAMS ..........2m15.481
13 Fabrizio Gollin.............. Coloni .........2m16.028
14 Norberto Fontana ........Prost ...........2m16.516
15 Mario Haberfeld........... Super Nova. 2m16.535
16 Zsolt Baumgartner....... Prost...........2m16.583
17 Derek Hill...................... DAMS .........2m16.733
18 Andrea Piccini ...............Minardi....... 2m16.790
19 Enrico Toccacelo............ Astromega 2m17.164
20 Giorgio Pantano ............Astromega 2m17.237
21 Gabriele Lancieri........... Durango ....2m18.133
22 Joel Camathias............. KTR ............2m19.484
23 Antonio Garcia ..............Durango ....2m19.951
24 Viktor Maslov.................Arden ........2m26.812
Tras haber visto que los tiempos que se podían hacer los tiempos de los pilotos de las primeras posiciones, se esperaba con ansiedad del momento de la salida, y el resultado de la primera vuelta, pero las condiciones meteorológicas dejaron pocas posibilidades de conseguir remontar la mala posicición de partida.
La salida se dió con Safety Cart lo que no permitía ganar posiciones en la arrancada y primeros virajes, además, el accidente de Weber hizo que las seis primeras vueltas de la carrera quedaran neutralizadas y además, la trazada única que provocaba la humedad de la pista hacía imposible el adelantamiento.
Tras luchar durante varias vueltas con Fontana, tuvo por un momento la pista despejada y en poco tiempo alcanzó al grupo que le precedía. Durante esas vueltas marcó su vuleta rápida, mas de un segundo mejor que la de ellos y en línea con los tiempos marcados por los pilotos que estaban en la zona de puntos.
"Ha sido una carrera para olvidar por como se ha desarrollado todo. Primero, la rotura del cambio de ayer que de no haberse producido me habría permitido salir por lo meno entre los diez primeros, aunque en ese momento tenía el tercer mejor tiempo. Luego, hoy, la salida con Safety y la humedad de la pista han anulado todas mis posibilidades de mejorar.
He intentado varias veces el adelantamiento, pero ocurría lo mismo que en Barcelona, cuando salías del rebufo para intentar emparejarte, se producía el corte de inyección y no podía completar el adelantamiento, sobre todo porque no podía apurar la frenada estando en la zona húmeda de la pista.
Espero que por fin en Monza cambie mi suerte y pueda trasladar a un resultado lo que soy capaz de realizar. En carrera, cuando no era obstaculizado por nadie, he estado rodando en los mismos tiempos de los pilotos que estaban en la zona de puntos, lo que significa que, de haber ocupado la posición de parrilla que merecía podía haber estado adelante.
He marcando mi vuelta rápida cuando las gomas ya habían perdido efectividad, en cuanto me he liberado de Fontana, y a pesar de todo es un buen tiempo. Creo que en esta carrera mi posición real debería haber sido estar en los puntos."
Clasificaciones
1 Ricardo Sperafico..... 51:48.919
2 Justin Wilson............ 52:00.504
3 Ricardo Mauricio....... 52:05.901
4 Tomas Enge............. 52:07.171
5 Marc Goossens........ 52:20.784
6 Sebastien Bourdais. 52:21.704
7 Bas Leinders........... 52:21.792
8 Antonio Pizzonia..... 52:22.438
9 Derek Hill................. 52:29.078
10 Patrick Friesacher.. 52:36.668
11 Giorgio Pantano..... 52:37.632
12 Fabrizio Gollin........ 52:39.582
13 Zsolt Baumgartner. 52:51.809
14 Gabriele Lancieri.... 52:52.041
15 Joel Camathias...... 52:53.149
16 Antonio Garcia....... 52:53.916
17 Enrico Toccacelo.... 53:06.424
18 Viktor Maslov......... 53:31.113
19 Mario Haberfeld..... 53:31.672
20 Norberto Fontana... DNF
21 Darren Manning...... DNF
22 Andrea Piccini......... DNF
23 David Saelens........ DNF
24 Mark Webber......... DNF
Antonio García