Open Telefonica - ALBACETE

Comunicados de prensa : Entrenamientos 17/6 Carreras 18/6

ENTRENAMIENTOS LIBRES - 16/6

El resultado, a efectos de titulares, ha sido fantástico pues he dominado cada una de las salidas a pista con aparente facilidad, pero dese luego no quiere decir que me esté pasenado, ni mucho menos.

Albacete este año parece la pista del uy, uy, uy .... y es que no terminas de cojerle el ritmo pues cuando en una vuelta has pasado por los pelos una curva, en la siguiente, al tomar precauciones, te sientes totalmente parado. Claro que esta sensación no ha debido ser solo mía pues en muchos momentos estaba la pista ese polvo delatador de que alguien se ha salido o ha estado a punto de salirse.

Al principio, parecía que los tiempos no salían, pues difícilmente alguno llegábamos a rodar en 1.22, un mal tiempo con respecto al año pasado. El sofocante calor tiene mucho que ver, pero los cambios en los pianos tambien han supuesto mas de lo que parece, pues antes te los comías sistemáticamente y ahora el que se atreva a subirse a ellos ya se puede considirar en el campo.

Perfecta uan vez mas la labor del equipo que, además ha redondeado el día con Patric Gay justo a mis espaldas. Espero que sea un anuncio de lo que sean mañana los cronos y, por que no, el domingo las carreras

ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS - 17/6

Vaya desastre de día. Es como si hubiéramos llegado hoy a Albacete pues la puesta a punto de ayer, que era claramente superior a la de los demás, hoy no funcionaba absolutamente nada. La pista era otra y calculamos que hemos perdido un segundo con respecto de ayer pues suponíamos poder rozar el 1.21.00, solo cuatro décimas menos que ayer y a primera hora de la mañana que la pista siempre es mas rápida, y nos hemos quedado en 1.22.04, a tres décimas de la pole y en séptimo lugar.

Podía pensar al principio que era yo el que no estaba fino, pero es que Patric Gay no ha podido pasar del 13 y, meno mal que a Aguas le ha ido aún peor.

La sorpresa del equipo ha sido mayúscula y no sabíamos que hacer. Finalmente se ha cambiado un podo de todo y en la segunda, sin llegar a tener el coche del viernes, la cosa ha funcionado mejor y me he situado segundo con 1.21.80, cuatro décimas todavía por encima del tiempo de ayer, pero por lo menos en primera línea.

Aguas ha seguido sin encrontrarse y ha vuelto a quedar retrasado y, los cambios hechos en el coche de Patric no han mejorado nada y se ha vuelto a quedar muy retrasado.

Para mañana habrá que tranquilizarse en la primera manga con poca presión en los puntos del campeonato y aprovechar las ganas por ganar que tienen por delante, que seguro que dejará a alguno fuera, e intentar llevarme la segunda y ver si así la distancia global con el segundo la podemos dejar un poco mas larga.

CARRERAS - 18/6

"Nunca un dominio ha sido tan injustamente recompensado", me decía alguien al terminar el día. Y es cierto, porque he sido, de largo, el más rápido en pista y todo se ha torcido de una forma u otra.

En el warm up de la mañana he marcado el mejor tiempo, y los problemas de los entrenos de ayer habían desaparecido. En la arrancada de la primera manga me he colocado bien en la primera curva, cuando he sentido un golpe por detrás, según me han dicho, de Burgueño, que me ha dejado fuera y cuando me he reincorporado lo ha sido en última posición. Lo que son las cosas de ir cuarto en la primera vuelta a ir último.

Por radio he avisado para que me dijesen si se apreciaba algún ala rota, aunque el coche parecía no hacer extraños. Me han confirmado que todo parecía correcto y ha comenzado mi lucha particular por conseguir llegar a los puntos y por hacer la vuelta rápida. Los pelotones por los que he pasado han sido angustiosos, sobre todo cuando he tenido que pasar a Nogués que se ha cerrado por el interior y me la he tenido que jugar por fuera y, .... he pasado de milagro porque, para colmo de males, se ha ido ha pegarse con el que se le emparejaba tambien por el interior y han salido los dos rectos lamiendo mi alerón posterior.

Juro que no lo entiendo, ¿es mas importante el perder un puesto que quedar fuera de carrera? ... Bueno, el caso es que he llegado a los puntos y casi incluso a pasar a Aguas con quien he salvado el que me recortara diferencia e incluso le he podido endosar un punto mas.

En la segunda manga todo se ponía de cara cuando arrancaba mejor que Burlotti y me colocaba primero. Comencé a tirar pero al pasar por meta me anunciaron Safety Car porque, otra vez Burgueño, se habia topado con alguien y había creado un parquing en la curva de final de recta.

Al retrirarse el Safety no he tenido problemas para distanciarme, pero como habíamos planeado parar en las primeras vueltas, ya que suponíamos que arrancaríamos tras Burlotti y nos haría tapón, he parado. Pasaban los segundos y no me mandaban salir y al ver la cara de desesperación de Ermano Cuogui creí morir. Cuando por fin salí a pista ya tenía claro que había perdido toda opción al triunfo.

He salido como loco, he marcado en seguida la vuelta rápida y me he quedado esperando a que pararan todos para ver en que posición quedaba. En una de las vueltas, al pasar por la recta he visto salir de boxes a Mackena que, al verme, rápido me ha bloqueado la trazada y me ha hecho perder al menos seis segundos adicionales con el tapón. Por fín he conseguido superarlo, por la hierba, pero a costa de verme rebasado por Dalla Lana al que tenía muchas dificultades para revasar y, como he visto que juntos alcanzábamos a los de delante he dejado de atacarle para ver si así llegábamos a los tres primeros con tiempo justo de atacar.

No hemos conseguido llegar y entonces, en la última vuelta, me la he jugado y he alargado la frenada de final de recta para presionarle y forzar su error. Se ha quedado un poco largo y me he emparejado con el en la siguiente curva que se toma a fondo. Me ha salido bien y he arañado dos puntos mas que al menos han evitado el desastre del día y en el cómputo total tan sólo le he cedido dos puntos a Aguas.

Bueno, luego ha vuelto el golpe de teatro que cuento como me lo han contado. Parece ser que Rui Aguas cuando estaba el Safety Car ha recuperado seis posiciones (se corta poco). Tambien me han dicho que le han sacado y que él ha alegado que ha recuperado su posición. Hace dos años Giao reclamó contra mí porque pasé a un piloto que se apartó y sacó el brazo marcándome por donde pasarle cuando estaba el Safety Car. Nadie me quitó el minuto de penalización y ... creo que fue tan injusto como lo pueda ser ahora su caso.

El caso es que oficialmente, hasta que resuelva el Comité he aumentado mas la ventaja y ... si le recalifican al menos estoy con 25 puntos de ventaja que lo hubiera firmado al inicio si me lo hubieran ofrecido como ventaja en el ecuador del campeonato.

Por último, muy importante, gracias al equipo ... el cambio de ruedas no puede enturviar su labor. Son cosas que pasan y, mas veces nos equivocamos los pilotos y nadie nos dice nada.

ANTONIO GARCIA