24 horas de Barcelona–  Montmeló 27/09/99

Comunicado del domingo 27 de septiembre de 1.999 a las 19:00

Sexto absoluto con un Hyundai acent de tan solo 100 cv.

Pere Fermín Flores, periodista vinculado a la revista F1 Racing, y que dirige el programa de motor de la COPE de los sábados, pensó en compartir volante con AntonioGarcía y Fernando Alonso en la segunda edición de las 24 horas de Barcelona y expuso la idea a Adrián Campos que, dió el visto bueno a la idea.

Era una experiencia nueva, no se pretendía la victoria dados los alrededor de 100 cv de la montura, un Hyundai de la copa, tan sólo tener la vivencia de una competición de resistencia, en un clima relajado. Pero la carreras, carreras son y .. poco a poco iba saliendo el compromiso de llegar lo mas alto posible.

En el crono no se podía ir mas, tan sólo o nada menos que el 16 mejor tiempo, con cerca de un segundo de desventaja con el 15 y 8 con la pole, lo que da una idea de la diferencia de monturas con las que se debía competir.

En la primera hora ya se había ascendido hasta el onceavo puesto y en la segunga se había alcanzado el octavo, y todo a base de llevar al límite el pequeño coche, mientras los demás adquirían un ritmo de compromiso entre la velocidad y la fiabilidad. En la cuarta hora, se había perdido alguna posición y al retomar el relevo Antonio se lanzó nuevamente a situarse entre los diez primeros, pero con ruedas y pastillas sin rodar, tenía una ligera salida que se agrababa cuando la grua que debía reicorporarle se quedaba atascada en la pozolana, perdiendo de golpe 15 vueltas.

A partir de este punto Antonio y Fernando tomaron la responsabilidad de acumular horas al volante a ritmo de gran premio despues de descender al puesto veinte. Las vueltas rápidas se sucedían una y otra vez y el momento mas rápido de ambos llegaba incluso en los relevos de las 4 y de las cinco de la madrugada, despues de 16 horas de competición.

Esta determinación y el no menos sorprendente comportamiento de coche les llevó finalmente hasta el sexto puesto que sin aquellas fatídicas 15 les habría situado cuartos y, porqué no, terceros ya que esta posibilidad aún les habría dado mas alas.

Mención especial al pequeño accent pues fue capaz de soportar el rodar durante 24 horas marcando en cada turno una vuelta rápida entre 1.29 y 1.30, consumió cinco juegos de gomas y cuatro de pastillas y a los pilotos que fueron capaces de rodar rapidísimos manteniendo la mecánica sin una sola avería.