Europen Movistar by Nissan –  Monza 11-13/06/99

Entrenamientos Libres, Entrenamientos Cronometrados,  Carreras

Entrenamientos Libres

Comunicado del viernes 11 de junio de 1.999 a las 15:00
 

. Ha amanecido como se esperaba, lloviendo, pero bueno, no era razón como para no salir a pista. Así pues había que volver a empezar con el reconocimiento en dichas condiciones, y al final he acabado al final de la sesión noveno, a dos segundos de la pole, que no me ha dejado para nada satisfecho aunque bien es cierto que tampoco he ido al límite.

Para la segunda sesión, ya con el piso seco me he colocado de nuevo cuarto, pero únicamente con una vuelta de un juego de ruedas nuevo ya que, en la segunda, al pasar por encima de los "pianos" he roto el alerón delantero, y no he tenido tiempo de rebajar aún mas es crono.

Mañana llega la hora de la verdad, con los entrenamientos cronometrados. Primero esperemos que no llueva, viendo el éxito de esta mañana, y después que no haya ningún problema, pero bueno mañana se verá.
 

Entrenamientos Cronometrados

Comunicado del sábado 12 de junio de 1.999 a las 15:00
 
 Finalmente la pista ha amanecido seca, lo que nos ha hecho plantear antes de salir a pista, diferentes tácticas. El entrenamiento lo hemos planteado haciendo tres vueltas en solitario buscando un tiempo, y después juntarnos Fernando y yo, buscando uno el "rebufo" del otro para rebajar el tiempo hecho anteriormente.

En la primera tiré a hacer el tiempo, colocándome segundo en ese momento. Todo iba según habíamos planteado, juntos, él logró, aprovechando mi rebufo, el primer tiempo, y en la vuelta en la que lo tenía que hacerlo yo, un fallo al cambiar de tercera a cuarta en la última curva, me ha hecho perder cinco décimas, que me hubiesen permitido salir al menos desde la segunda línea, en vez de la cuarta, para la primera carrera de mañana.

El resultado de la primera me ha hecho, replantear la segunda sesión. He encontrado errores en el reglaje del ala delantera, que me clarificaban comportamientos extraños en la primera sesión. La verdad que he salido a pista con muchísimas ganas de mejorar, y enseguida me puse primero, solo Fernando ha sido capaz de superarme, y por centésimas. Ha sido a la hora de salir juntos que no he vuelto ha conseguir el objetivo del rebufo por problemas de tráfico, pero bueno, la cuarta posición está bien para la segunda carrera.

Veremos mañana, yo creo que aunque salga retrasado en la primera carrera, no tiene que ser un problema para remontar posiciones, solo hace falta que nadie se escape ya que facilitará la hazaña.

Carreras

Comunicado del domingo 13 de junio de 1.999 a las 15:00
 
Por fin domingo. La verdad, no ha ido como se esperaba ni la primera y mucho menos la segunda carrera de hoy.

En la primera, salía desde la octava posición, retrasado pero aún con ilusión de mejorar. Las dos primeras vueltas, creo que han sido de las peores de mi carrera deportiva, llegando a bajar hasta la undécima posición, pero bueno, ha sido a partir de ahí, cuando me he puesto las pilas recuperando, antes de la salida del safety-car, hasta la octava posición. Un accidente bastante aparente por parte de Gosparini, que nos ha hecho permanecer con el Safety tres largas vueltas. En la reanudación, al preocuparme de la gente que tenía detrás, el grupo de cabeza, me tomó unos metros difíciles de recuperar, y la manga se ha acabado justo en la vuelta en que he conseguido contactar con la cabeza, ya sin posibilidades de atacar. Una quinta posición final, y lo que es más importante, sabiendo de cómo no se tienen que hacer las primeras vueltas.

En la segunda, salía con bastante optimismo, pero se acabo pronto, más concretamente en la primera variante, donde ante la mala salida de Aguas me vi encerrado y tuve que cortar por el medio la chicane y, al reincorporarme a pista el compañero de Giao, Camathias me arrancaba unos de los "bigotes" del ala delantera. En un primer momento, recordando la carrera de Albacete donde me pasó lo mismo, he pensado que había acabado mi carrera, pero la sorpresa dos curvas después, al pasar a Belichi y al ver que no perdía tiempo pese mi situación.

A partir de ahí, con la salida de pista de Aguas, Burgueño y Alonso, me encontré en quinta posición, y con potencial suficiente como para escalar posiciones. Al situarme detrás de Giao, que tenía el ala posterior rota, ya me percaté que estaba cerrando y de que no dejaba pasar a nadie. Frenó cincuenta metros antes de lo normal ( espero que no fuese aposta ), lo que me ha llevado a tocarle y acabar en el banco de arena.

El balance de las carreras es bastante negativo, ya que, si en la primera manga hubiese hecho unas primeras vueltas más productivas, hubiese luchado por la victoria seguramente. Y en la segunda de haber acabado, habría sumado unos puntos preciosos para el campeonato que incluso me hubieran situado segundo. Desde luego esta temporada no hay forma que se enderece, la suerte no me acompaña ni un ápice y yo tambien estoy cometiendo fallos que no termino de explicarme. Al menos me vuelvo a casa con bastantes datos en mi cabeza para analizar y en la próxima carrera, espero sacar todo lo que se, para ganarla.