( 27/08/2006) – (DONINGTON)

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Trabajada

Finalmente se ha hecho justicia y, el mejor piloto del campeonato ha conseguido la victoria y retomado la lucha por el campeonato que, a falta de una prueba, se decidirá en casa. Si, y nunca mejor dicho, Antonio García pasa sus estancias en Madrid en la urbanización situada en en el final de recta del circuito de Jarama, circuito en el que se cierra el campeonato.

Al comenzar el campeonato, Antonio comentaba que se decidiría por los segundos pilotos ya que en este tipo de pruebas la configuración de los equipos, siempre está el piloto titular, rápido y con experiencia y el resto que, normalmente ayudan a cubir el presupuesto de la temporada o, cuanto menos su caché es inferior. El equipo por excelencia es el Saelens formado por Ayari y Ortelli, rápidos y experimentados y en un nivel de inferior se encuentran los Aston Martin con Antonio García liderando uno y Pedro Lamy liderando el otro.

En esta ocasión, Antonio volvía a demostrar que es el mas rápido aunque en los cronos, un problema de presiones no permitió concretar esta posición. Pero son seis horas de carrera y tampoco es tan detereminante esta posición.

En carrera, las dos primeras horas fueron responsabilidad de Antonio y, al límite, se instalaba en primera posición y además acumulaba una cómoda ventaja dejando a su coequipier la tarea de mantenerla en lo posible. Pero no fue así, dos trompos anularon esa ventaja y cayo hasta la tercera posición, de modo que en el último relevo, Antonio tuvo que poner toda la carne en el asador para anular los 50 sg de desventaja con los que tomaba el volante.

Todo iba bien, y antes de la prueba a había reducido en 25 sg la diferencia cuando una salida de pista le hizo volver a los 50 sg de desventaja. No se desanimó y continuó al ataque imponiendo un ritmo tan alto que los de cabeza tuvieron que arriesgar para evitar ser alcanzados. A poco del final, el sobre esfuerzo de los frenos del coche de cabeza se hizo resentir y tubieron que bajar el ritmo viendo como la distancia se reducía y terminaba por anularse del todo para dar a Antonio, al piloto mas rápido del campeonato la recompensa que merecía su esfuerzo.

Hemos trabajado bien este fin de semana y hemos conseguido un coche muy competitivo que nos situaba siempre en la primera posición en cada sesion de entrenamientos. Luego en los cronos algo ha fallado porque no he conseguido bajar los tiempos con ruedas nuevas. Seguramente ha sido un problema de presiones, pero no nos ha preocupado demasiado, sabíamos que teníamos un buen coche y que podíamos ganar.

En la salida he apretdo al máximo para no perder tiempo en los primeros compases y aprovechar mi superioridad. Tras ponerme en primera posición he seguido manteniendo el ritmo pues sabemos que en otros equipos, ambos pilotos mantienen un altísimo nivel.

La ventaja parecía suficiente para afrontar la segunda parte de la carrera con opciones de victoria, pero dos trompos se encargaron de anular nuestra ventaja y dársela a nuestro rivales.

Cuando volvía a coger el coche, la distancia era grande, pero veíamos que era posible llegar a la cabeza, cuando un problema con el cambio me hizo perder el control y salirme de pista. Toda la diferencia recuperada se quedó en esa salida de pista y en ese momento, todo y que ataqué con todas mis fuerzas, los números no salían, la victoria se escapaba.

Pero el ritmo marcado, la rapidez con la que recuperábamos provocó que la cabeza subiera el ritmo, acortase las frenadas y provocase el desfallecimiento de sus frenos con lo que en los últimos compases se tuvieron que limitar a conservarlos y eso me permitió darles caza y obtener una victoria que se nos escapaba y que nos vuelve a poner en la lucha por el campeonato.

Antonio García

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