( 9/4/2006) – (Estambul)

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Falta de ritmo y dos horas menos para la remontada

La primera cita de las Lemans Series no ha significado un buen comienzo de temporada ni para Antonio ni para el equipo pues, las tácticas se vinieron abajo por la forma de desarrollarse las carreras. Por una parte, los problemas de N. Kinch en el inicio de carrera, poco adaptado a la conducción en medio de una parrilla de vehículos de diferentes prestaciones y una sola línea de trazada. Además, parece ser que por problemas de abastecimiento de combustible, la carrera se acortó en dos horas, dos horas que hacían falta para que Antonio dispusiera de mas tiempo de recuperación de tiempo sobre sus rivales.

En los entrenamientos libres, tratamos de dar el máximo de kilometros a N. Kinch de modo que pudiera ser lo mas rápido posible en carrera y aprovechar la circunstancia de que, al ser únicamente dos pilotos, él estuviera lo mas cerca posible de los tiempos de Lammy y Cox y de que yo pudiera recuperar al máximo los segundos que se perdieran en sus relevos.

Cuando vimos que la carrera se acortaba en dos horas, planteamos que fuera el quien saliera en el primer relevo y que luego hiciera yo uno doble para decidir despues en función de como se estuviera desarrollando la carrera, cual era la táctica.

En la salida, Kinch, que había estado rodando bien, estimando que podría perder unos dos segundos por vuelta, comenzó a perder entre cinco y diez. Le comunicamos pro radio que debía aumentar el ritmo pues en las 7 primeras vueltas ya había perdido un minuto respecto de Lammy. En la vuelta 19 ya era dos y además, con una ligera salida pista las cosas no podían ir peor de modo que tomé el coche 10 vueltas antes de lo previsto.

Comencé a apretar todo lo que pude, pero tan solo podía recuperar entre uno y dos segundos por vuelta y, siguiendo con las previsiones, hice dos relevos seguidos, de 30 vueltas para dejar de nuevo a Kinch el coche durante 20 minutos. Por radio me pidieron hacer un tercer relevo, pero era imposible, no tenía agua y una tercera hora a ese ritmo no hubiera sido prudente, de modo que hacer ese cambio, todo y que nos haría perder un tiempo adicional, era necesario.

Tras solo eso, 20 minutos, volví a tomar el relevo y a mantener el mayor ritmo posible, pero todo el esfuerzo tan solo me sirvió para conseguir llevar el coche hasta la cuarta posición. Si la carrera hubiese sido a 6 horas, seguramente hubieramos conseguido el podium, pero no había tiempo para recuperar tanta distancia.

El coche y el equipo, como siempre, han funcionado de maravilla y, seguramente en la próxima carrera haremos cambios en los planteamientos que nos permitan conseguir clasificar mejor.

Antonio García

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