(7/7/2.002) – (Monza)

Porteiro saca deliveradamente de pista a Antonio García.

Se daba la salida de la primera carrera de las World Series y seguíamos por los monitores la secuencia de cámaras del circuito. A la salida de la parabólica, se observa como se va hacie el interior el coche de Antonio García y como Félix Porteiro le empujaba hacia el muro.

Toda la recta rodaron a escasos centrímetros, en paralelo, con Antonio recriminando brazo en alto la acción y llega la primera variante con ambos emparejados. Antonio, con el interior ganado, entra sin problemas mientras que Porteiro, se salta la chicane y se reincorpora delante. Antonio, vuelve a iniciar el adelantamiento, esta vez por el exterior y vuelve a emparejarse, pero esta vez Porteiro no se limita a dificultar el adelantamiento con maniobras intimidatorias, esta vez da un golpe de volante y golpea lateralmente a Antonio que queda fuera de pista.

Esto es triste, pero mas triste es haber quedado impune porque esto no hace sino animar a repetir la experiencia. Siguiendo con el monitor, se refleja la circunstancia de que el vehículo número tal se ha saltado la chicane, pero Félix Porteiro figura sin problemas en la clasificación.

En la pasada cita del Jarama, Antonio intentó adelantar a Porteiro y este contestó como nos tiene acostumbrados, con maniobras intimidatorias y, está claro que si no consigue intimidar, entonces resuelve de la forma mas contundente. Sencillamente indignante, y si no se remedia, seguramente estas letras serán el adelanto de una desgracia que lamentaremos pero que, quien debe, puede evitar de una forma muy simple.

Pero no acaba aquí todo, no. En un momento de coincidencia Antonio pregunta a Porteiro por su actuación y, ¿saben?, no es que el piloto cuando se pone el casco se transforme, no. Lo hizo deliberadamente, pues a la pregunta de que ¿porque me has echado?, la respuesta es, iba por mi trazada. A la pregunta de ¿porque me encierras contra el muro a mas de 260 km/h?, la respuesta es, a mi me lo han hecho otras veces.

Esta es la pelicula de la primera vuelta contada por Antonio García

"Tenia bastantes dudas en la arrancada, pues tenía un salto muy grande entre primera y segunda, pero en cambio, salí muy bien. Delante de mí en sexta posición estaba Porteiro, a quien en pocos metros después de la salida alcancé. Llegamos a final de recta y pasamos todos, bueno, Burgueño y Wilson optaron directamente por saltarse la segunda parte de la primera variante, lo que costó que me superasen.

Ya desde allí, me puse detrás de Félix y empezó el espectáculo, por llamarlo de alguna forma. En la primera de Lesmo él fue bastante más lento con lo que hice mi primer intento en la segunda de ellas, pero un cerrojazo por su parte le permitió ganar unos metros sobre mí. Ya llegando a la Parabólica lo tenia de nuevo a tiro, pero decidí esperar a la recta principal, ya que si repetía su última acción me costaría la perdida de alguna posición. Y así fue, saliendo hacia la recta me decidí a re-atacar.

Cuál fue mi sorpresa que antes de llagar a la entrada a boxes iba mucho más rápida que él y yendo por el interior veía como él tomaba la línea recta hacia el muro, pero.... yo estaba en el camino! Ha sido la vez que más pequeña se me ha hecho la anchísima recta de Monza, a menos de un palmo del muro y casi en contacto con él, pero a casi 300km/h!

Viendo esto y que él, con mas inri, daba volantazos intimidadores, le saqué el puño, para que se diera cuenta él y si podía ser el director de carrera. En la frenada aun seguíamos en paralelo, frené al límite pero el aun más lejos, y sin ninguna opción de entrar en la chicane decidió saltársela.

A la salida me puse de nuevo en paralelo con él, y de nuevo me llevo hasta el límite exterior de la Curva Grande, fuera de trayectoria totalmente, y en la tercera de sus intimidaciones y a 263km/h, me golpeó en la rueda de atrás y me puse a dar trompos sin control, con la suerte de que ningún otro participante me envistió a su paso. No daba a crédito con lo que había pasado, y me daban escalofríos al pensar lo que podía llegar a haber pasado por la acción tan inconsciente que tuvo el señor Porteiro."

Pues, la mala suerte de que ne la primera manga de entrenos el motor no arrancase y se tuviera que salir mediada ésta, el haber salido en medio de un grupo lento en la segunda sin posibilidad al arreciar la lluvia de mejorar los tiempos de las primeras vueltas, la existencia de Porteiro en la primera manga y la sucesión de acontecimientos en la segunda que comenzaron con el error de Burgueño, que tocó a Victor Ordoñez y este reventó su neumático trasero, (Burgueño se disculpó posteriormente) unido a que luego el comisario de Boxes no le autorizase a salir hasta no llegar el Safety Car (el director de carrera reconoció el error) y a que una vuelta mas tarde se rompiese un electrodo de una bujia y le obligase a abandonar, es el resultado del día mas desastroso que un piloto puede encontrarse.

"Esta vez salía dos líneas por detrás y de nuevo por el interior. Salí igualmente bien y me dedique a seguir el alerón de Bas Leinders al que tenia delante. Pasamos la primera chicane, volviendo a ver a gente que la volvía a hacer recta, pero allí seguía detrás de Bas. En la frenada de la segunda variante frenamos todos por el interior, dejando un hueco en el exterior que aprovecharon los dos coches del equipo Meycom. Estando ya en la primera parte de la chicane, vi como uno de los de Meycom (Ordóñez), paraba un poco pues no entrábamos, pero con la mala suerte de que era investido por Burgueño y Ordóñez a su vez se vino contra mi rueda y se pinchó."

La esperanza, que en los libres y el Warm up, estaba cuarto detrás de los tenores del campeonato (Leinders, Montagny y Zonta). En algún momento tendrá que finalizar la mala suerte y ocupar el sitio que tanto el equipo como Antonio merecen.

Antonio García